刚刚曩昔的2002年，是我国轿车行业开展的“开元盛世”。而金杯轿车却历经苦难，在前三个季度连连亏本总计达6000多万。

  在华晨系内部，金杯也阅历一场本钱的“天地大移动”。面临这样的动乱，金杯轿车在所谓的“轿车元年”的最终四个月里，却报出了中华轿车产销两旺的好音讯。

  据金杯轿车董事会秘书杜红谱说，2002年金杯年报会力求不亏本。可是，因为现已接连亏本了三个季度，所以想要依托主业完成年报盈利是不太实际的。因而，公司会以非首要运营业务收入来补偿主营业务在前三个季度的亏本，抢夺年报中将亏本打平。新近，沈阳市政府方面也有有关人员说，政府方面会力保金杯轿车在2002年不亏本。

  而自从中华轿车在2002年8月20日面市以来，在上一年最终的四个月里，中华轿车完成出售8000辆，上一年全年金杯海狮也出售65000辆。我国民族证券有限公司研讨开展中心曹鹤博士以为，中华轿车在刚刚上市就有这样销量是很不错的，而金杯海狮更是成为我国中型客车销量的第一。

  就在刚刚曩昔的这一年里，金杯轿车身为华晨系中一枚重量级棋子成了多方抢夺的焦点。在这样动乱的一年中，获得这样一个平稳的出产局势非常可贵。在金杯轿车作业多年的一位人士说，“金杯这几年，年年折腾。每到10月、11月份就闹得人心慌慌的。上一年到现在，算是好的。”

  2003年1月24日，金杯轿车股东大会在沈阳举行。会议顺畅经过金杯轿车对其部属公司沈阳金杯客车制作有限公司（以下简称金杯客车）进行增资的方案。

  尽管在这次股东大会上公司人士仍然称它为金杯客车，可是，在新年伊始，它就现已正式更名为沈阳华晨金杯轿车股份有限公司（以下简称华晨金杯）。记者看到，在工厂的大门外，公司的牌子也现已挂出。

  现在的华晨金杯正是金杯海狮、中华轿车和阁瑞斯出产线的所在地，也是金杯轿车的首要赢利来历。

  据金杯轿车董事、首席财政官查剑平介绍，此次向华晨金杯增资是金杯轿车与合资方华晨我国轿车控股有限公司（以下简称华晨）按49%对51%的股权份额投入进行。金杯增资总额为27300万美元，以其具有的由意大利规划公司开发规划的M1三厢轿车及多功能用车(MPV)的零部件开发和出产技术、我国轿车工业丰田金杯技工培训中心等现已评价后的财物及现金出资，并会在六个月内将一切出资悉数到位。而华晨将悉数以现金方法出资，相同也在六个月内到位。

  查剑平说，公司此次新增资金，将大部分用于金杯的新式商务车阁瑞斯及中华轿车的出产。

  而查剑平介绍，金杯轿车在2003年的开展中，会将首要精力会集在阁瑞斯、中华轿车和金杯海狮上。他表明，一般一年中的头两个月，是轿车行业的产销冷季。而在2003年的头一个月里，中华轿车的均匀定货量是每天100辆，而金杯海狮每天的均匀定货量是400辆。且有音讯说，为进步大连市出租车的层次，大连市的出租车也将在不远的时间内逐步由桑塔纳换成中华轿车。

  而阁瑞斯因为现在零配件的国产化率只要30％，所以现在还不进行批量出产。估计本年三季度，当零配件的国产化率到达70％时就能开端批量出产。

  华晨金杯坐落沈阳市大东区，通往长春、哈尔滨方向的高速路口处。在那里，记者看到一辆辆大型的中华轿车的物流运输车正在将整车运出沈阳。

  远远望去，工厂的库区内停着一大片白色的金杯海狮车。公司的大门能看出刚刚建筑好不久，适当气度，在沈阳的工厂中很杰出。

  车间里，金杯海狮与阁瑞斯是在同一出产线上拼装，而中华轿车则是在别的一条新建的出产线上拼装。在车间内的电子显现牌上，中华车的方案日产量为140量、金杯海狮的日产量为270辆。别的，一个新的车壳的冲压车间，还正在建造之中。

  金杯轿车的股东深圳新同方投资有限公司的董事长刘迅，在股东大会后观赏了华晨金杯的出产线后。表明，与考查过的天津一汽等我国许多轿车出产厂比较，华晨金杯算得上是名列前茅。

  而在华晨金杯的北侧，便是金杯通用轿车有限公司。可是那个公司门口乃至没有挂牌子。据当地人说，因为雪佛莱销路欠好，这儿现已停产了。

  按方案，金杯轿车的另一个主打产品宝马，也会在本年的第三季度下线，而在下一年开端做批量出产。

  仰融出走海外，使许多酝酿中的项目遗留下来，现在虽现已停止多半，但还有一些有价值的合作项目正在后期的商洽。据查剑平说，有的项现在期的投入比较大，并且有的项目现已达成了一些意向，如与英国罗孚的合作项目，但因为国内市场规模所限，金杯轿车对这些项目会选用稳键的战略。

  上一年，华晨纷纷扰扰的产权纠葛，使华晨以及仰融不断成为媒体的焦点。至今，“华晨系”在国内可说是基本上尘埃落定，而其海外的新故事却是一波未平一波又起。春节前，香港上市的华晨我国（与华博财政环绕产权的抢夺再次引发股价大幅下挫。不过，国内大多数业内人士都信任，这对金杯轿车与宝马的合作项目不会有太大的影响，也不会对未来金杯轿车的开展起到什么负面的效果。究竟，政府仍是有力气掌控这一切的。

  金杯轿车首席财政官查剑平以为，从金杯轿车上市，到打造华晨系，仰融在公司开展过程中曾发挥的效果是不应该否定的。可是，“以轿车为手法，金融为目的”这个仰融年代的开展思路也不会再持续下去了。

  据了解，现在无论是辽宁省政府仍是沈阳市政府，都期望将金杯轿车作为轿车工业的龙头。然后带动当地轿车工业及相关零部件、机械工业的开展。沿着这样的思路，金杯轿车近年来从“一汽”到“华晨”，再到“沈汽公司和新金杯”三易其主的原因就变得明亮了。

  据那位在金杯轿车作业多年的人士说，因为当年一汽的开展思路偏离了沈阳市政府指导思想。市政府成立了作业小组将财物从一汽手中接过来，易手又将它给了华晨。而就在华晨欲将财物转移出辽宁省时，省政府又来出头干涉。他描述，“这就如同孙悟空怎样也翻不出如来佛的手掌心”。

  曹鹤以为，辽宁省政府在处理金杯轿车财物问题上的系列行为虽有值得琢磨的当地，但全体思路却值得欣赏——整合金杯轿车的不良财物，扫除“华晨系”其他要素的影响，让金杯以轿车为主线。

  曹鹤说，“仰融事情”之后的金杯轿车，逐步剥离了和上海申华控股(相关,行情)股份有限公司（600653，以下简称申华控股）的联系，解除了的五龙公司只执行了三个月的三年内向金杯出售15亿元零部件的合同，也解除了金杯每年经过申华控股出售大部分金杯海狮车的协议。省政府的目的也现已非常的显着：会集力气，缩短战线，做强做大轻型客车、中华轿车、宝马轿车。