10月才上市的比亚迪海豹06GT，销量持续爬升，12月交付超7000辆。

  两厢车的代表作：大众高尔夫近几年的月销量基本都在万辆以下徘徊，2024年月销量已跌至3000辆左右。

  在海豹EV销量持续低迷、两厢车市场萎靡不振的形势下，比亚迪还能费力造这样一辆价格并不便宜，略带点运动属性的两厢车确实需要一点勇气。

  海豹06GT，指导价13.68-18.68万元，能砍价的朋友大概率会有超1万的优惠，部分地区505海浪Plus的落地价（含利息）已跌破14万。

  整车来自比亚迪最新的e平台3.0 Evo，CTB电池车身一体化设计，底盘的平整度完全没问题。

  只是06GT底盘在高低配用材上出现差异，高配车型的羊角及转向节均为铝合金材质。

  材料的差异在实际驾驶体验中的影响基本能忽略不计，06GT的底盘硬中又带点韧性，给人的感觉很整。

  505续航版本来自400V高压平台，搭载160kW电机，218匹最大马力；605长续航版本则搭载165kW电机，224匹最大马力。二者零百加速均为7.5秒，在同价位电车中实在算不上出彩，GT有点名不副实。

  电车的特性带来初段的加速快感，但是电机功率摆在这，中后段加速能力有点疲软。

  最强当属顶配版本，110kW前电机+200kW后电机组成双电机四驱，422匹最大马力，零百加速仅需4.9秒。

  此外，顶配版本搭载iTAC智能扭矩控制管理系统以及FSD可变阻尼减震器，支持悬架的软硬调节。

  它车长超4米6，元Plus其实才只有4米45；它的轴距又有2米82，全部符合中型车的要求。

  全系标配11个安全气囊，前后雷达及360全景影像，8扬声器的音响、支持主副驾座椅的电动调节；热泵空调和外放电也都有。

  但是，505的海浪Plus更推荐，性价比更高。差价1万，升级L2辅助驾驶，支持全速自适应巡航、主动刹车、并线辅助、各种碰撞预警、自动泊车等功能，除此以外还有电尾门、前排50W的手机无线充电和前排座椅的加热通风功能。自己觉得这钱花的不冤，舒适度有大提升。

  再贵1.6万的605长续航版本，贵是贵了点，但这也是比亚迪价格体系下能买到超600km续航中最便宜的车型；其实是加大电池，增加续航，升级800V平台，其他舒适性配置提升不大。

  精华所在的四驱版确实好，但又真的贵。这样的价格可选的纯电车型有点多，你要非要两厢，那可能还是比亚迪独一份。

  06GT除了动力弱了点，座椅按摩、HUD抬头显示不提供选择外，它可能就是部分人心目中GT“小车”的理想模样。

  由于电车的良好布局，这类小车也可以有媲美SUV的空间，掀背的造型又可以保留轿车的帅气以及溜背轿车没有的后排头部空间；有克制的车身又可以免去停车难的困扰。

  海豹06GT就是这样一辆奇怪的“小车”，明明面向年轻人的颜值，身体却又走向传统。它大小适中，颜值在线，配置还行，动力将将够用，还有一些驾控乐趣。

  领克Z20和海豹06GT，你选谁？评论区见！最后祝大家蛇年大吉，2025发发发。

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